Skal du starte et dekkverksted, eller utvide et du allerede driver? Da er det to lister å holde styr på: maskinene og utstyret som gjør jobben fysisk, og systemet som holder orden på kunder, hjulsett og penger. Vi leverer bare den siste av dem. Men vi ser hva som skjer i butikker som utsetter den, så her er begge.
Maskinene du ikke kommer utenom
Kjernen er to maskiner: en dekkmaskin som får dekket av og på felgen, og en avbalanseringsmaskin som gjør at hjulet ikke vibrerer etterpå. Er du i tvil om hva du trenger, er det tre spørsmål som avgjør mest: hvilke felgdiametre du skal håndtere, om du skal ta lavprofildekk med stive sidevegger, og om lastebil eller landbruk er aktuelt. Stive dekk er grunnen til at mange velger dekkmaskin med hjelpearm — uten den blir enkelte dekk en kamp, og risikoen for å skade felgen øker.
Utover de to trenger du kompressor med nok kapasitet til å holde trykket oppe gjennom en travel dag, momentnøkkel, løftebord eller jekk, og utstyr for TPMS-sensorer. TPMS er verdt å ta på alvor tidlig. Sensorene må programmeres, og en kunde som får varsellampe på vei hjem kommer tilbake — med rimelig grunn.
Vi selger ikke maskiner, og har ingen interesse av å anbefale et bestemt merke. Tar du kontakt, kan vi gjerne peke deg videre til leverandører som leverer til bransjen, men valget er ditt og bør tas ut fra hva du faktisk skal jobbe med.
Lageret bestemmer hvor mange kunder du kan si ja til
Reoler og gulvplass er ikke den spennende delen av å starte opp, men det er den som setter taket. Antall hjulsett du har fysisk plass til, er antall dekkhotellkunder du kan selge sesongen til. Tell plassene før du selger den, ikke etter.
To ting er verdt å bestemme før første sett kommer inn: hvordan plassene skal merkes, og hvem som har ansvar for at et sett faktisk står der systemet sier. Hjulsett er tunge og krever stødigere reoler enn løse dekk, og de bør ikke stables så høyt at vekten deformerer de nederste.
Du trenger noen å kjøpe dekk av
Skal du selge dekk og ikke bare montere dem, må du ha avtale med én eller flere grossister. Det er verdt å avklare tidlig hva leveringstiden faktisk er i høysesong, hvordan retur håndteres, og om leverandøren kan sende direkte til sluttkunde. Svarene påvirker hvor mye du må ha på eget lager, og dermed hvor mye kapital som står i hyllene gjennom vinteren.
Sjekk hvilke krav som gjelder før du åpner
Hjulskift mot betaling er ikke helt fritt. Det stilles kompetansekrav i bransjen, og de endrer seg over tid. Finn ut hva som gjelder nå — hos bransjeforbundet og i gjeldende regelverk — før du åpner dørene, ikke etterpå. Vi kommer tilbake til dette temaet i et eget innlegg.
Systemet er den delen vi kan noe om
Når maskinene står der, gjenstår spørsmålet de færreste tenker på før første sesong: hvor bor informasjonen? Hvilket hjulsett står hvor, hvem har betalt for sesongen, hvem skal innkalles neste måned, hva kostet egentlig settet du solgte i forrige uke. I starten går det på hukommelse og et regneark. Det slutter å gå omtrent samtidig som det begynner å gå bra.
Det du trenger, er et kassesystem med lagerstyring som vet hva som er på lager mens du selger det, et dekkhotell-system som holder styr på hjulsett og plassering, en timeplan som gjør at to biler ikke får samme port, og en kobling til regnskapet slik at ingen taster samme salg to ganger. Det er dette DekkPro er.
Rekkefølgen som fungerer
Maskinene først — de har lengst leveringstid, og alt annet kan planlegges mens du venter. Lager og reoler mens maskinene er i bestilling. Systemet på plass før du tar imot det første hjulsettet, ikke etter. Å flytte et halvt år med dekkhotell fra et regneark og inn i et system er en jobb ingen vil gjøre to ganger.
Er du i planleggingsfasen, ta kontakt. Vi viser deg hvordan systemdelen ser ut i praksis, og peker deg gjerne videre på maskiner og leverandører selv om vi ikke selger dem selv. Se priser og book en demo, eller les mer om hva systemet dekker.
